{"id":1095,"date":"2026-07-20T08:37:41","date_gmt":"2026-07-20T08:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/?p=1095"},"modified":"2026-08-04T08:03:12","modified_gmt":"2026-08-04T08:03:12","slug":"ehps-en-el-automovil-componentes-diferencias-con-eps-y-fallos-mas-comunes-en-taller-kta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/ehps-en-el-automovil-componentes-diferencias-con-eps-y-fallos-mas-comunes-en-taller-kta\/","title":{"rendered":"EHPS en el autom\u00f3vil: componentes, diferencias con EPS y fallos m\u00e1s comunes en taller"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong><em>\u00bfPor qu\u00e9 es clave dominar el diagn\u00f3stico y reparaci\u00f3n del EHPS automotriz en el taller?<\/em><\/strong> Dominar el sistema EHPS permite resolver aver\u00edas complejas, evitar repeticiones de fallo y ofrecer soluciones seguras y rentables. Adem\u00e1s, conocer la diferencia entre reparaci\u00f3n y remanufacturaci\u00f3n ayuda a elegir la mejor opci\u00f3n para cada caso y reforzar la confianza del cliente.<\/p><\/blockquote>\n<p>El EHPS automotriz (direcci\u00f3n asistida electrohidr\u00e1ulica) es cada vez m\u00e1s com\u00fan en furgonetas y veh\u00edculos comerciales. Su mantenimiento exige conocimientos de diagn\u00f3stico avanzado y una clara distinci\u00f3n entre reparaci\u00f3n y remanufacturaci\u00f3n. En esta gu\u00eda, repasamos componentes, s\u00edntomas de fallo, procedimientos de diagnosis, diferencias con el EPS y c\u00f3mo elegir piezas remanufacturadas con garant\u00eda para asegurar la satisfacci\u00f3n del cliente en el taller.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>Opini\u00f3n de experto:<\/em><\/strong> <em>El EHPS automotriz ha supuesto un salto en complejidad para los talleres, combinando electr\u00f3nica y mec\u00e1nica en un solo sistema. Entender sus componentes y dominar la diagnosis avanzada es imprescindible para evitar errores costosos y reducir tiempos de intervenci\u00f3n. Apostar por piezas remanufacturadas con garant\u00eda y soporte t\u00e9cnico especializado, como las de Lizarte, permite ofrecer un servicio fiable y rentable. La clave est\u00e1 en diferenciar claramente entre reparar y remanufacturar, y en estar siempre al d\u00eda en formaci\u00f3n y protocolos de calibraci\u00f3n.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 componentes tiene la direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulica?<\/h2>\n<p>La direcci\u00f3n asistida electrohidr\u00e1ulica (EHPS) combina elementos el\u00e9ctricos, mec\u00e1nicos e hidr\u00e1ulicos :<\/p>\n<h3>Motor el\u00e9ctrico<\/h3>\n<p>Acciona la bomba hidr\u00e1ulica solo cuando el sistema requiere asistencia. As\u00ed se optimiza el consumo y se reduce el desgaste.<\/p>\n<h3>Bomba hidr\u00e1ulica<\/h3>\n<p>Genera la presi\u00f3n necesaria para la asistencia. En el EHPS, la bomba se activa bajo demanda, lo que contribuye a la eficiencia y reduce el consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n<h3>M\u00f3dulo de control electr\u00f3nico (ECU)<\/h3>\n<p>Gestiona la comunicaci\u00f3n con otros sistemas del veh\u00edculo, ajustando la asistencia seg\u00fan velocidad y \u00e1ngulo de giro. Un fallo aqu\u00ed puede provocar dureza o inestabilidad en la direcci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Sensor de \u00e1ngulo de direcci\u00f3n<\/h3>\n<p>Permite adaptar la asistencia y es clave en veh\u00edculos con ADAS. Su mal funcionamiento puede afectar la respuesta del sistema.<\/p>\n<h3>Dep\u00f3sito y circuito hidr\u00e1ulico<\/h3>\n<p>Almacena y distribuye el fluido hidr\u00e1ulico. Las fugas o contaminaci\u00f3n del fluido son causas habituales de aver\u00eda.<\/p>\n<h2>\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el EHPS del EPS?<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caracter\u00edstica<\/th>\n<th>EHPS (Electrohidr\u00e1ulico)<\/th>\n<th>EPS (El\u00e9ctrico)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Consumo energ\u00e9tico<\/td>\n<td>Medio-alto<\/td>\n<td>Bajo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Complejidad de diagnosis<\/td>\n<td>Alta (el\u00e9ctrica + hidr\u00e1ulica)<\/td>\n<td>Media (solo electr\u00f3nica)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Veh\u00edculos habituales<\/td>\n<td>Comerciales, furgonetas<\/td>\n<td>Turismos, compactos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ventajas t\u00e9cnicas<\/td>\n<td>Mejor tacto de direcci\u00f3n, alta fuerza asistida<\/td>\n<td>Precisi\u00f3n, menor peso, integraci\u00f3n ADAS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Se\u00f1ales de fallo<\/td>\n<td>Ruidos hidr\u00e1ulicos, fugas, testigo en cuadro<\/td>\n<td>Testigo, fallo electr\u00f3nico, dureza<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>El EHPS automotriz es ideal para veh\u00edculos que requieren mayor fuerza de asistencia. El EPS, al ser totalmente el\u00e9ctrico, se adapta mejor a integraci\u00f3n con sistemas ADAS y reduce el peso total del veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son los fallos m\u00e1s frecuentes del EHPS?<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Testigo de direcci\u00f3n asistida en el salpicadero<\/strong>: Indica fallo de comunicaci\u00f3n entre m\u00f3dulo y bomba. Suele aparecer en ciertos modelos; revisa conexiones y alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/li>\n<li><strong>Fugas de fluido hidr\u00e1ulico<\/strong>: Suele deberse a mangueras, juntas o la propia bomba. Busca manchas bajo el veh\u00edculo y comprueba el nivel del dep\u00f3sito.<\/li>\n<li><strong>Ruidos o vibraciones en la direcci\u00f3n<\/strong>: Puede indicar aire en el circuito o desgaste en la bomba. Purgar el sistema y revisar el estado de los componentes.<\/li>\n<li><strong>Direcci\u00f3n dura o sin asistencia<\/strong>: Diagnostica posibles fallos en el motor el\u00e9ctrico, m\u00f3dulo de control o presi\u00f3n insuficiente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo diagnosticar un EHPS en el taller?<\/h2>\n<h3>Pasos recomendados<\/h3>\n<ol>\n<li>Leer c\u00f3digos con herramienta de diagn\u00f3stico OBD2 espec\u00edfica para direcci\u00f3n asistida.<\/li>\n<li>Comprobar tensi\u00f3n de bater\u00eda (debe superar los 12,4V bajo carga).<\/li>\n<li>Revisar fusibles, rel\u00e9s y conexiones el\u00e9ctricas de la bomba y m\u00f3dulo.<\/li>\n<li>Verificar nivel y estado del fluido hidr\u00e1ulico (color, presencia de part\u00edculas).<\/li>\n<li>Realizar prueba de presi\u00f3n hidr\u00e1ulica (seg\u00fan manual del fabricante: t\u00edpicamente 80-120 bar).<\/li>\n<li>Comprobar se\u00f1ales del sensor de \u00e1ngulo de direcci\u00f3n y calibrar si es necesario tras sustituci\u00f3n.<\/li>\n<li>Si hay intervenci\u00f3n en el sistema, realizar purgado y prueba de funcionamiento en vac\u00edo y bajo carga.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Herramientas necesarias<\/h3>\n<ul>\n<li>Herramienta de diagn\u00f3stico OBD2 con funciones para direcci\u00f3n<\/li>\n<li>Mult\u00edmetro para comprobaciones el\u00e9ctricas<\/li>\n<li>Bomba de vac\u00edo y man\u00f3metro para presi\u00f3n hidr\u00e1ulica<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Precauciones de seguridad<\/h3>\n<ul>\n<li>Desconectar bater\u00eda antes de intervenir en el sistema el\u00e9ctrico<\/li>\n<li>Trabajar con el veh\u00edculo elevado y asegurado<\/li>\n<li>Evitar contacto con fluido hidr\u00e1ulico caliente<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 opciones de reparaci\u00f3n o reman existen y cu\u00e1ndo elegirlas?<\/h2>\n<h3>Reparaci\u00f3n vs remanufacturaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Reparaci\u00f3n<\/strong>: Consiste en sustituir solo el componente averiado (por ejemplo, una manguera o rel\u00e9). Es una soluci\u00f3n r\u00e1pida, pero no garantiza la fiabilidad a largo plazo si hay desgaste generalizado.<\/li>\n<li><strong>Remanufacturaci\u00f3n<\/strong>: Proceso industrial que implica desmontaje completo, limpieza, sustituci\u00f3n de piezas cr\u00edticas, reensamblaje y prueba al 100%. La pieza remanufacturada cumple especificaciones OE y se entrega con garant\u00eda (Lizarte: 12 meses, 100% de producci\u00f3n probada, certificaci\u00f3n IATF 16949 e ISO 9001).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo elegir una u otra?<\/h3>\n<ul>\n<li>Elige reparaci\u00f3n solo para aver\u00edas muy localizadas y cuando el resto del sistema est\u00e9 en buen estado.<\/li>\n<li>Opta por una unidad remanufacturada si hay desgaste general, fallo m\u00faltiple o si el cliente exige garant\u00eda y fiabilidad a largo plazo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Recomendaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n<ul>\n<li>Solicita siempre la hoja de test de la unidad remanufacturada.<\/li>\n<li>Tras sustituir una EHPS, verifica la necesidad de codificaci\u00f3n\/calibraci\u00f3n, especialmente en veh\u00edculos con ADAS.<\/li>\n<li>Aprovecha el SAT de Lizarte (tel\u00e9fono y WhatsApp) para soporte en instalaci\u00f3n y diagnosis avanzada.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Casos pr\u00e1cticos de taller<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Caso 1<\/strong>: Direcci\u00f3n dura, testigo encendido. Diagn\u00f3stico: fallo de alimentaci\u00f3n. Soluci\u00f3n: sustituci\u00f3n de bomba EHPS remanufacturada. Resultado: recuperaci\u00f3n de asistencia y eliminaci\u00f3n del fallo.<\/li>\n<li><strong>Caso 2<\/strong>: Fuga de fluido, p\u00e9rdida progresiva de asistencia. Diagn\u00f3stico: manguera deteriorada y bomba con desgaste. Soluci\u00f3n: cambio de unidad remanufacturada. Resultado: sistema estanco y direcci\u00f3n suave.<\/li>\n<li><strong>Caso 3<\/strong>: Vibraciones y ruido tras reparaci\u00f3n parcial. Diagn\u00f3stico: aire en el circuito y desgaste interno. Soluci\u00f3n: purgado completo y cambio a unidad remanufacturada. Resultado: funcionamiento \u00f3ptimo y cliente satisfecho.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tu reputaci\u00f3n en el taller empieza por la direcci\u00f3n<\/h2>\n<p>El EHPS automotriz exige diagnosis precisa y piezas fiables. Trabaja siempre con unidades remanufacturadas con garant\u00eda y soporte t\u00e9cnico. Si tienes dudas en la instalaci\u00f3n o diagnosis, SAT: te ayudamos con la instalaci\u00f3n. La seguridad y la confianza de tus clientes empiezan por tu elecci\u00f3n de recambios.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 es el EHPS automotriz?<\/strong><br \/>\nEl EHPS es un sistema de direcci\u00f3n asistida electrohidr\u00e1ulica que combina motor el\u00e9ctrico y bomba hidr\u00e1ulica para facilitar el giro del volante.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 si el EHPS est\u00e1 fallando?<\/strong><br \/>\nLos s\u00edntomas m\u00e1s habituales son testigo de direcci\u00f3n en el salpicadero, dureza al girar, ruidos hidr\u00e1ulicos y fugas de fluido.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre EHPS y EPS?<\/strong><br \/>\nEl EHPS utiliza hidr\u00e1ulica y electr\u00f3nica; el EPS es solo electr\u00f3nico. El EHPS ofrece mayor fuerza, el EPS es m\u00e1s eficiente y ligero.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo reparar solo la bomba EHPS?<\/strong><br \/>\nS\u00ed, si el fallo es localizado. Pero si hay desgaste general, es recomendable optar por una unidad remanufacturada con garant\u00eda.<\/p>\n<p><strong>\u00bfSe debe calibrar el sistema tras cambiar una EHPS?<\/strong><br \/>\nEn muchos modelos s\u00ed, sobre todo si hay sensores de \u00e1ngulo o sistemas ADAS. Consulta el manual o pide soporte t\u00e9cnico.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 garant\u00eda tiene una EHPS remanufacturada de Lizarte?<\/strong><br \/>\n12 meses, 100% de producci\u00f3n probada y soporte t\u00e9cnico especializado por tel\u00e9fono y WhatsApp.<\/p>\n<h2>Fuentes<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.vcus.co.uk\/ehps-common-faults\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.vcus.co.uk\/ehps-common-faults<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/crpautomotive.com\/brands\/aae\/electric-power-steering\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/crpautomotive.com\/brands\/aae\/electric-power-steering\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.auto-parkingheater.com\/info\/electro-hydraulic-power-steering-system-ehps-103255359.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.auto-parkingheater.com\/info\/electro-hydraulic-power-steering-system-ehps-103255359.html<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/brogenevsolution.com\/electro-hydraulic-power-steering-system-ehps\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/brogenevsolution.com\/electro-hydraulic-power-steering-system-ehps\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/sts.parts\/en\/articles\/electro-hydraulic-power-steering-ehps-system\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/sts.parts\/en\/articles\/electro-hydraulic-power-steering-ehps-system<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.powersteeringrack.net\/news\/what-is-eps-vs-hydraulic-power-steering-which-is-better\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.powersteeringrack.net\/news\/what-is-eps-vs-hydraulic-power-steering-which-is-better<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.factmr.com\/report\/43\/automotive-steering-system-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.factmr.com\/report\/43\/automotive-steering-system-market<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/borgautomotive-reman.com\/how-can-you-tell-if-a-remanufactured-product-is-good-quality\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/borgautomotive-reman.com\/how-can-you-tell-if-a-remanufactured-product-is-good-quality\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/carwood.com\/blog\/oe-approved-remanufacturing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/carwood.com\/blog\/oe-approved-remanufacturing\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.aiag.org\/expertise-areas\/quality\/iatf-16949-2016\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.aiag.org\/expertise-areas\/quality\/iatf-16949-2016<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/amtivo.com\/us\/resources\/technical\/iatf-16949-revision\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/amtivo.com\/us\/resources\/technical\/iatf-16949-revision\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.electronics.org\/blog\/europe-adopts-circular-economy-legislation-automotive-sector\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.electronics.org\/blog\/europe-adopts-circular-economy-legislation-automotive-sector<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rematec.com\/news\/strategy-and-concept\/circular-economy-in-the-automotive-remanufacturing-part-one\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.rematec.com\/news\/strategy-and-concept\/circular-economy-in-the-automotive-remanufacturing-part-one<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/it\/press-room\/20250707IPR29462\/circular-economy-new-eu-rules-to-make-the-automotive-sector-more-sustainable\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/it\/press-room\/20250707IPR29462\/circular-economy-new-eu-rules-to-make-the-automotive-sector-more-sustainable<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/autorecyclingworld.com\/new-rules-on-design-reuse-and-recycling-in-the-automotive-sector\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/autorecyclingworld.com\/new-rules-on-design-reuse-and-recycling-in-the-automotive-sector\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eeb.org\/en\/eus-new-vehicle-regulation-misses-the-turn-toward-a-circular-automotive-sector\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/eeb.org\/en\/eus-new-vehicle-regulation-misses-the-turn-toward-a-circular-automotive-sector\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iiot-world.com\/industrial-iot\/connected-industry\/the-future-of-automotive-supply-chains-integrating-sustainability-with-operational-efficiency\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.iiot-world.com\/industrial-iot\/connected-industry\/the-future-of-automotive-supply-chains-integrating-sustainability-with-operational-efficiency\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.marketdataforecast.com\/market-reports\/europe-automotive-aftermarket-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.marketdataforecast.com\/market-reports\/europe-automotive-aftermarket-market<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/teccom.tecalliance.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/teccom.tecalliance.net\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tecalliance.net\/resources\/blog\/teccom\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.tecalliance.net\/resources\/blog\/teccom<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tecalliance.net\/teccom-integration\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.tecalliance.net\/teccom-integration<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfPor qu\u00e9 es clave dominar el diagn\u00f3stico y reparaci\u00f3n del EHPS automotriz en el taller? 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