{"id":1098,"date":"2026-07-25T10:17:21","date_gmt":"2026-07-25T10:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/?p=1098"},"modified":"2026-08-04T08:03:45","modified_gmt":"2026-08-04T08:03:45","slug":"problemas-direccion-kta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/problemas-direccion-kta\/","title":{"rendered":"Problemas en la direcci\u00f3n del coche: s\u00edntomas, causas y cu\u00e1ndo llevar el coche al taller"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong><em>\u00bfC\u00f3mo detectar y resolver problemas en la direcci\u00f3n de un veh\u00edculo en el taller?<\/em><\/strong> Detectar fallos de la direcci\u00f3n a tiempo es clave para evitar aver\u00edas mayores y garantizar la seguridad. Aqu\u00ed tienes s\u00edntomas, causas y pasos pr\u00e1cticos para un diagn\u00f3stico r\u00e1pido y fiable en el taller.<\/p><\/blockquote>\n<p>Los problemas de direcci\u00f3n en un veh\u00edculo pueden comprometer la seguridad y generar reclamaciones en el taller. Identificar a tiempo los s\u00edntomas y causas de fallos de la direcci\u00f3n, desde ruidos hasta testigos luminosos, es esencial para evitar aver\u00edas costosas y ganar la confianza del cliente. Aqu\u00ed tienes una gu\u00eda pr\u00e1ctica para el diagn\u00f3stico y la intervenci\u00f3n profesional.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>Opini\u00f3n de experto:<\/em><\/strong> <em>Los fallos en la direcci\u00f3n no admiten errores: un diagn\u00f3stico certero evita reclamaciones y repeticiones de trabajo. Con la llegada de sistemas EPS y EHPS, la complejidad mecatr\u00f3nica exige herramientas de diagnosis actualizadas y referencias claras. En Lizarte, cada componente pasa por pruebas en planta y cuenta con 2 a\u00f1os de garant\u00eda, lo que reduce el riesgo para el taller. Ante dudas, el SAT t\u00e9cnico por tel\u00e9fono o WhatsApp es un recurso directo para resolver incidencias en tiempo real.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h3>Sin\u00f3nimos para problemas de direcci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>fallos de la direcci\u00f3n<\/li>\n<li>aver\u00edas de direcci\u00f3n<\/li>\n<li>problemas en la direcci\u00f3n asistida<\/li>\n<li>fallo en la cremallera<\/li>\n<li>juego en la direcci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 s\u00edntomas indican problemas de direcci\u00f3n?<\/h2>\n<p><strong>Checklist r\u00e1pido de s\u00edntomas:<\/strong><br \/>\n&#8211; Dificultad al girar el volante<br \/>\n&#8211; Ruidos al girar (chirridos, golpes, zumbidos)<br \/>\n&#8211; Vibraciones en el volante<br \/>\n&#8211; Testigos luminosos del cuadro relacionados con la direcci\u00f3n<\/p>\n<h3>Dificultad al girar el volante: comprobaciones r\u00e1pidas<\/h3>\n<p>Si el cliente nota que el volante est\u00e1 duro, revisa primero el nivel de fluido (en <a href=\"https:\/\/www.lizarte.com\/es\/Direcciones\/DIRECCION-ASISTIDA-HIDRAULICA.aspx\">sistemas hidr\u00e1ulicos<\/a>) o busca testigos en el cuadro (en EPS\/EHPS). En EPS, la p\u00e9rdida de asistencia suele ser total y repentina.<\/p>\n<h3>Ruidos al girar: localizaci\u00f3n y pruebas<\/h3>\n<p>Chirridos o golpes al girar pueden deberse a falta de lubricaci\u00f3n, fuelles rotos o desgaste en la cremallera. Un zumbido constante apunta a la <a href=\"https:\/\/www.lizarte.com\/es\/Bombas-de-Direccion\/BOMBA-DE-DIRECCION.aspx\">bomba de direcci\u00f3n<\/a>. Haz la prueba en parado y en marcha para localizar el origen.<\/p>\n<h3>Vibraciones en el volante: causas y verificaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Vibraciones pueden indicar juego en la direcci\u00f3n, neum\u00e1ticos deformados o componentes desgastados. Comprueba el estado de la cremallera y la alineaci\u00f3n. Mide el juego axial\/lateral con un palpador.<\/p>\n<h3>Testigos y c\u00f3digos OBD: lectura inicial<\/h3>\n<p>Un testigo luminoso de direcci\u00f3n o un c\u00f3digo OBD espec\u00edfico (por ejemplo, C1001 en <a href=\"https:\/\/www.lizarte.com\/es\/EPS-EHPS.aspx\">EPS<\/a>) requiere diagnosis electr\u00f3nica. Usa el esc\u00e1ner adecuado para leer y borrar c\u00f3digos tras la intervenci\u00f3n.<\/p>\n<h4>Tabla s\u00edntoma \u2192 posible causa \u2192 qu\u00e9 comprobar primero<\/h4>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>S\u00edntoma<\/th>\n<th>Posible causa<\/th>\n<th>Qu\u00e9 comprobar primero<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Volante duro<\/td>\n<td>Fuga hidr\u00e1ulica, fallo motor EPS<\/td>\n<td>Nivel de fluido, testigo cuadro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ruidos al girar<\/td>\n<td>Fuelle roto, falta de lubricaci\u00f3n<\/td>\n<td>Estado fuelles, grasa cremallera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vibraciones<\/td>\n<td>Juego en la direcci\u00f3n, neum\u00e1ticos<\/td>\n<td>Medir juego, revisar neum\u00e1ticos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testigo de direcci\u00f3n<\/td>\n<td>Aver\u00eda EPS\/EHPS, sensor \u00e1ngulo<\/td>\n<td>Leer c\u00f3digos OBD, comprobar sensores<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h4>Ejemplo pr\u00e1ctico 1:<\/h4>\n<p>Cliente llega con volante duro y testigo encendido: revisa nivel de fluido, si es EPS, conecta el esc\u00e1ner y verifica c\u00f3digo de fallo.<\/p>\n<h4>Ejemplo pr\u00e1ctico 2:<\/h4>\n<p>Ruidos met\u00e1licos al girar en fr\u00edo: inspecciona fuelles y engrasa la cremallera; si persiste, mide el juego y revisa el estado de los soportes.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 causas provocan los fallos en la direcci\u00f3n?<\/h2>\n<h3>Fugas en el circuito hidr\u00e1ulico: d\u00f3nde mirar<\/h3>\n<p>Busca manchas bajo el veh\u00edculo, revisa mangueras, uniones y bomba de direcci\u00f3n. Un bajo nivel de fluido puede dejar el sistema sin asistencia.<\/p>\n<h3>Componentes mec\u00e1nicos desgastados: piezas clave<\/h3>\n<p>Cremallera, r\u00f3tulas y <a href=\"https:\/\/www.lizarte.com\/es\/EPS-EHPS\/COLUMNA-DE-DIRECCION.aspx\">columna de direcci\u00f3n<\/a> sufren desgaste con el tiempo. Si detectas holguras o ruidos, mide el juego y sustituye la pieza afectada.<\/p>\n<h3>Fallas el\u00e9ctricas en EPS\/EHPS: chequeos b\u00e1sicos<\/h3>\n<p>Un fusible fundido, fallo en el <a href=\"https:\/\/www.lizarte.com\/es\/EPS-EHPS\/BOMBA-DE-ASISTENCIA-ELECTRICA.aspx\">motor el\u00e9ctrico<\/a> o sensores defectuosos pueden dejar el sistema sin asistencia. Usa el esc\u00e1ner OBD y comprueba la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h4>Herramientas m\u00ednimas necesarias<\/h4>\n<ul>\n<li>Esc\u00e1ner OBD compatible con EPS\/EHPS<\/li>\n<li>Llave dinamom\u00e9trica<\/li>\n<li>Palpador para fugas<\/li>\n<li>Gato y rampas<\/li>\n<li>Medidor de juego axial\/lateral<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfCu\u00e1ndo debo llevar el coche al taller por problemas de direcci\u00f3n?<\/h2>\n<ul>\n<li>Si el volante se queda duro de repente o aparecen testigos de direcci\u00f3n, es urgente intervenir.<\/li>\n<li>Ante ruidos persistentes, vibraciones o fugas, programa revisi\u00f3n inmediata.<\/li>\n<li>Si el diagn\u00f3stico es dudoso o hay variantes mecatr\u00f3nicas, consulta al SAT o pide soporte t\u00e9cnico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre reparaci\u00f3n y remanufacturaci\u00f3n?<\/h2>\n<p><strong>Reparaci\u00f3n<\/strong>: Intervenci\u00f3n parcial, solo se sustituye el componente da\u00f1ado. Puede dejar piezas cr\u00edticas sin revisar.<\/p>\n<p><strong>Remanufacturaci\u00f3n<\/strong>: Proceso industrial completo: desmontaje, limpieza, sustituci\u00f3n de todos los componentes cr\u00edticos, pruebas al 100% y garant\u00eda equivalente a nuevo. En Lizarte:<br \/>\n&#8211; 100% de la producci\u00f3n probada en planta<br \/>\n&#8211; 2 a\u00f1os de garant\u00eda<br \/>\n&#8211; SAT t\u00e9cnico por tel\u00e9fono\/WhatsApp<\/p>\n<p>La remanufacturaci\u00f3n asegura fiabilidad y reduce el coste de fallo para el taller frente a la simple reparaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo diagnosticar r\u00e1pidamente en el taller?<\/h2>\n<ol>\n<li>Verifica nivel de fluido de direcci\u00f3n (si aplica)<\/li>\n<li>Inspecciona visualmente fuelles y mangueras<\/li>\n<li>Mide juego axial\/lateral en cremallera<\/li>\n<li>Realiza prueba de giro y escucha ruidos<\/li>\n<li>Conecta esc\u00e1ner OBD y lee c\u00f3digos EPS\/EHPS<\/li>\n<li>Comprueba testigos luminosos del cuadro<\/li>\n<li>Consulta variantes por matr\u00edcula\/chasis\/VIN si hay dudas de compatibilidad<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Diagn\u00f3stico en veh\u00edculos con mecatr\u00f3nica\/ADAS<\/h3>\n<p>En coches modernos, la misma referencia puede variar seg\u00fan equipamiento (servotronic, lane assist, etc.). Si no tienes acceso a la base OEM, pide a tu recambista que confirme la referencia por matr\u00edcula, chasis o VIN antes de pedir la pieza.<\/p>\n<h4>Tabla comparativa: Direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica vs EPS vs EHPS<\/h4>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tipo de direcci\u00f3n<\/th>\n<th>S\u00edntomas t\u00edpicos<\/th>\n<th>Comprobaciones iniciales<\/th>\n<th>Herramientas necesarias<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hidr\u00e1ulica<\/td>\n<td>Fugas, volante duro<\/td>\n<td>Nivel de fluido, fugas<\/td>\n<td>Palpador, llave din., gato<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EPS<\/td>\n<td>Testigo, asistencia nula<\/td>\n<td>Esc\u00e1ner OBD, testigo cuadro<\/td>\n<td>Esc\u00e1ner OBD, mult\u00edmetro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EHPS<\/td>\n<td>Fallo intermitente, ruido<\/td>\n<td>Nivel de fluido, esc\u00e1ner<\/td>\n<td>Esc\u00e1ner OBD, palpador, gato<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h4>Nota sobre el coste de fallo vs remanufacturaci\u00f3n<\/h4>\n<p>El coste de un fallo en la direcci\u00f3n (repetici\u00f3n de trabajo, p\u00e9rdida de cliente, reclamaciones) supera con creces el coste de una pieza remanufacturada con garant\u00eda Lizarte.<\/p>\n<h3>Frase de marca para taller<\/h3>\n<p>La pieza que montas lleva tu nombre. Si tienes dudas de compatibilidad o instalaci\u00f3n, pide la referencia Lizarte a tu recambista y consulta el SAT t\u00e9cnico para resolverlas al momento.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo asegurar un diagn\u00f3stico fiable y reducir reclamaciones?<\/h2>\n<p>Un diagn\u00f3stico r\u00e1pido y preciso en fallos de la direcci\u00f3n evita segundas intervenciones y protege tu reputaci\u00f3n en el taller. Utiliza siempre piezas remanufacturadas con garant\u00eda y soporte t\u00e9cnico. Si tienes dudas con la referencia o la instalaci\u00f3n, pregunta a tu recambista por Lizarte y accede al SAT: te ayudamos con la instalaci\u00f3n paso a paso.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 el volante se queda duro de repente?<\/strong><br \/>\nPuede deberse a una fuga hidr\u00e1ulica, fallo en el motor de EPS o correa rota. Comprueba nivel de fluido y testigos del cuadro.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 comprobaciones r\u00e1pidas hago si hay un zumbido continuo?<\/strong><br \/>\nRevisa el nivel de fluido, estado de la bomba de direcci\u00f3n y posibles fugas en mangueras o juntas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo distingues reparaci\u00f3n de remanufacturaci\u00f3n?<\/strong><br \/>\nLa reparaci\u00f3n es parcial; la remanufacturaci\u00f3n implica desmontaje completo, cambio de piezas cr\u00edticas y pruebas al 100% con garant\u00eda.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ndo es urgente llevarlo al taller?<\/strong><br \/>\nSi el volante est\u00e1 muy duro, hay testigos de direcci\u00f3n o ruidos met\u00e1licos fuertes, interviene de inmediato.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 datos debo pedir al recambista para confirmar la referencia?<\/strong><br \/>\nMatr\u00edcula, chasis (VIN) o foto de la pieza antigua. As\u00ed evitas errores en veh\u00edculos con variantes mecatr\u00f3nicas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEl taller puede llamar al SAT de Lizarte?<\/strong><br \/>\nS\u00ed, el SAT est\u00e1 disponible por tel\u00e9fono y WhatsApp para resolver dudas de instalaci\u00f3n o compatibilidad.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 herramientas m\u00ednimas necesito para diagnosticar?<\/strong><br \/>\nEsc\u00e1ner OBD, llave dinamom\u00e9trica, palpador, gato y rampas, medidor de juego axial\/lateral.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 garant\u00eda tiene una pieza remanufacturada de Lizarte?<\/strong><br \/>\n2 a\u00f1os, con 100% de la producci\u00f3n probada en planta y soporte t\u00e9cnico incluido.<\/p>\n<h2>Fuentes<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/lubricants.repsol.com\/es\/noticias\/direccion-hidraulica-como-funciona-y-problemas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/lubricants.repsol.com\/es\/noticias\/direccion-hidraulica-como-funciona-y-problemas\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/es.scribd.com\/document\/734469305\/1-SIST-DIRECCION-ELECTRICA-EPS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/es.scribd.com\/document\/734469305\/1-SIST-DIRECCION-ELECTRICA-EPS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=sJtjs3lthM4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=sJtjs3lthM4<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/es.powersteeringrack.net\/news\/what-is-eps-vs-hydraulic-power-steering-which-is-better\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/es.powersteeringrack.net\/news\/what-is-eps-vs-hydraulic-power-steering-which-is-better<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autoavance.co\/blog-tecnico-automotriz\/24-sistema-de-direcciones-electricas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.autoavance.co\/blog-tecnico-automotriz\/24-sistema-de-direcciones-electricas\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.race.es\/barra-de-direccion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.race.es\/barra-de-direccion<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/msg.equipment\/es\/equipment\/electric-power-steering-eps\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/msg.equipment\/es\/equipment\/electric-power-steering-eps<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isotools.org\/2024\/05\/21\/que-es-la-iatf-16949-y-para-que-sirve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/isotools.org\/2024\/05\/21\/que-es-la-iatf-16949-y-para-que-sirve\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.dnv.com.mx\/services\/iatf-16949-gestion-de-la-calidad-automotriz-3284\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.dnv.com.mx\/services\/iatf-16949-gestion-de-la-calidad-automotriz-3284\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.aenor.com\/certificacion\/empresas\/transporte-y-logistica\/calidad-automocion-iatf-16949\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.aenor.com\/certificacion\/empresas\/transporte-y-logistica\/calidad-automocion-iatf-16949<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/scrapad.com\/blog\/nuevo-reglamento-para-los-vehiculos-al-final-de-su-vida-util\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/scrapad.com\/blog\/nuevo-reglamento-para-los-vehiculos-al-final-de-su-vida-util\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/es\/press-room\/20260611IPR45210\/nuevas-normas-de-la-ue-para-un-sector-del-automovil-mas-sostenible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/es\/press-room\/20260611IPR45210\/nuevas-normas-de-la-ue-para-un-sector-del-automovil-mas-sostenible<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/sustenomics.com\/el-consejo-europeo-aprueba-nuevas-reglas-para-impulsar-la-economia-circular-en-la-industria-automotriz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/sustenomics.com\/el-consejo-europeo-aprueba-nuevas-reglas-para-impulsar-la-economia-circular-en-la-industria-automotriz\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/gestoresderesiduos.org\/noticias\/la-remanufactura-circuito-basico-para-la-economia-circular-en-el-sector-de-la-automocion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/gestoresderesiduos.org\/noticias\/la-remanufactura-circuito-basico-para-la-economia-circular-en-el-sector-de-la-automocion<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.infotaller.tv\/especiales\/recambios\/aag-iberia-pone-rumbo-firme-a-los-500-millones-de-facturacion-en-2028.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.infotaller.tv\/especiales\/recambios\/aag-iberia-pone-rumbo-firme-a-los-500-millones-de-facturacion-en-2028.html<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tecalliance.net\/es\/recursos\/blog\/25-anos-de-teccom\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.tecalliance.net\/es\/recursos\/blog\/25-anos-de-teccom<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tecalliance.net\/es\/recursos\/blog\/teccom\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.tecalliance.net\/es\/recursos\/blog\/teccom<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tecalliance.net\/es\/soluciones\/teccom\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.tecalliance.net\/es\/soluciones\/teccom<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/basham.com.mx\/esg-industria-automotriz-y-cadena-de-suministro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/basham.com.mx\/esg-industria-automotriz-y-cadena-de-suministro\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faconauto.com\/noticias-automocion\/la-sostenibilidad-entra-en-compras-los-proveedores-ya-compiten-tambien-por-gestion-esg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.faconauto.com\/noticias-automocion\/la-sostenibilidad-entra-en-compras-los-proveedores-ya-compiten-tambien-por-gestion-esg\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/normativa-esg-sector-automocion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.sernauto.es\/blog\/normativa-esg-sector-automocion\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo detectar y resolver problemas en la direcci\u00f3n de un veh\u00edculo en el taller? Detectar fallos de la direcci\u00f3n a tiempo es clave para evitar aver\u00edas mayores y&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1098","post","type-post","status-publish","format-standard","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1098"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1498,"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1098\/revisions\/1498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}