{"id":1506,"date":"2026-08-31T10:48:18","date_gmt":"2026-08-31T10:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/?p=1506"},"modified":"2026-08-04T10:49:53","modified_gmt":"2026-08-04T10:49:53","slug":"huella-carbono-remanufacturacion-kta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/huella-carbono-remanufacturacion-kta\/","title":{"rendered":"Huella de carbono en la remanufacturaci\u00f3n: cu\u00e1nto CO\u2082 se evita frente a fabricar una pieza nueva"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong><em>\u00bfPor qu\u00e9 la remanufacturaci\u00f3n es clave para reducir la huella de carbono en la cadena de suministro del autom\u00f3vil?<\/em><\/strong> La remanufacturaci\u00f3n permite evitar hasta un 87 % de emisiones de CO\u2082 por componente frente a la fabricaci\u00f3n nueva, con documentaci\u00f3n auditada, certificaciones IATF 16949 e integraci\u00f3n en estrategias ESG. Descubra c\u00f3mo transformar su aprovisionamiento.<\/p><\/blockquote>\n<p>La huella de carbono remanufacturaci\u00f3n es un indicador clave para evaluar el beneficio clim\u00e1tico de la econom\u00eda circular en la industria del autom\u00f3vil. Este art\u00edculo presenta datos auditables sobre CO\u2082 evitado, certificaciones IATF 16949 e ISO 9001, y protocolos de documentaci\u00f3n ESG para directores de compras y responsables de sostenibilidad. Analizaremos c\u00f3mo la remanufacturaci\u00f3n industrial transforma la gesti\u00f3n de la cadena de suministro y permite cumplir con los nuevos requisitos regulatorios y de mercado.<\/p>\n<p><strong>Resumen ejecutivo para decisores:<\/strong><br \/>\n&#8211; Certificaciones: IATF 16949, ISO 9001, 100 % producci\u00f3n testada en planta.<br \/>\n&#8211; CO\u2082 evitado: hasta -87 % por referencia (ejemplo: motor Toyota Camry: -1.760 kg CO\u2082).<br \/>\n&#8211; Capacidad productiva: +10.000 referencias, almac\u00e9n propio en Alemania, 95 % tasa de servicio.<br \/>\n&#8211; Garant\u00eda: igual o superior a OE; documentaci\u00f3n ESG y fichas t\u00e9cnicas bajo NDA.<br \/>\n&#8211; Solicite auditor\u00eda de planta y dossier t\u00e9cnico personalizado.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>Opini\u00f3n de experto:<\/em><\/strong> <em>La integraci\u00f3n de componentes remanufacturados OEM-equivalentes en la cadena de suministro es hoy un requisito estrat\u00e9gico para cualquier fabricante o Tier 1 que busque reducir su huella de carbono y cumplir con las exigencias ESG. La trazabilidad completa del proceso, el cumplimiento de IATF 16949 e ISO 9001, y la entrega de informes de CO\u2082 evitado por referencia, permiten documentar el impacto ambiental y econ\u00f3mico de cada decisi\u00f3n de compra. El avance regulatorio en la Uni\u00f3n Europea y la creciente complejidad de los sistemas mecatr\u00f3nicos exigen proveedores con capacidad de ingenier\u00eda inversa, pruebas de subensamble y documentaci\u00f3n t\u00e9cnica bajo NDA. La remanufacturaci\u00f3n industrial, cuando se integra con KPIs y auditor\u00edas, es una palanca real de competitividad y sostenibilidad.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo reduce la remanufacturaci\u00f3n la huella de carbono?<\/h2>\n<p>La remanufacturaci\u00f3n industrial de componentes del autom\u00f3vil permite evitar entre un 73 % y un 87 % de emisiones de CO\u2082 respecto a la fabricaci\u00f3n de piezas nuevas (fuente: WPI, 2025). Este proceso recupera hasta el 80 % del material original, reduce el consumo energ\u00e9tico a un 15 % del total necesario para fabricar desde cero y minimiza la extracci\u00f3n de materias primas.<\/p>\n<h3>Reducci\u00f3n porcentual de emisiones por tipo de componente<\/h3>\n<ul>\n<li>Motores: -73 % a -87 % CO\u2082<\/li>\n<li>Servodirecci\u00f3n hidr\u00e1ulica: -75 % CO\u2082<\/li>\n<li>EPS\/EHPS: -80 % CO\u2082<\/li>\n<li>Bombas el\u00e9ctricas: -78 % CO\u2082<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ejemplos cuantificados por referencia<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Componente<\/th>\n<th>CO\u2082 evitado (kg)<\/th>\n<th>% reducci\u00f3n<\/th>\n<th>Energ\u00eda ahorrada (kWh)<\/th>\n<th>Fuente\/Fecha<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Motor Toyota Camry<\/td>\n<td>1.760<\/td>\n<td>87 %<\/td>\n<td>1.600<\/td>\n<td>WPI, 2025<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cremallera hidr\u00e1ulica<\/td>\n<td>52<\/td>\n<td>75 %<\/td>\n<td>320<\/td>\n<td>CLEPA, 2024<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bomba el\u00e9ctrica direcci\u00f3n<\/td>\n<td>22<\/td>\n<td>78 %<\/td>\n<td>180<\/td>\n<td>FAAS, 2025<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En 2020, la remanufacturaci\u00f3n en la UE evit\u00f3 800.000 toneladas de CO\u2082 (CLEPA, 2024), equivalente a las emisiones anuales de 120.000 europeos.<\/p>\n<h3>Tabla comparativa: Remanufacturado vs pieza nueva<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Par\u00e1metro<\/th>\n<th>Remanufacturado<\/th>\n<th>Pieza nueva<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>CO\u2082 evitado (%)<\/td>\n<td>73\u201387 %<\/td>\n<td>0 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CO\u2082 evitado (kg)<\/td>\n<td>22\u20131.760<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Materia prima recuperada<\/td>\n<td>80 %<\/td>\n<td>0 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Energ\u00eda (kWh)<\/td>\n<td>180\u20131.600<\/td>\n<td>1.200\u201310.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiempo medio (d\u00edas)<\/td>\n<td>2\u20137<\/td>\n<td>10\u201320<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Garant\u00eda t\u00edpica<\/td>\n<td>12\u201324 meses<\/td>\n<td>12 meses<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 certificaciones y pruebas garantizan la calidad en remanufacturaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>La remanufacturaci\u00f3n industrial exige cumplir con los est\u00e1ndares IATF 16949 e ISO 9001, ambos indispensables para fabricantes de equipo original (OEM) y Tier 1. Estos sistemas aseguran trazabilidad, control de procesos y prevenci\u00f3n de defectos.<\/p>\n<h3>IATF 16949 e ISO 9001: requisitos y documentos entregables<\/h3>\n<ul>\n<li>Certificados IATF 16949 e ISO 9001 (auditor\u00eda disponible)<\/li>\n<li>Protocolos de prueba por referencia<\/li>\n<li>Informes de CO\u2082 evitado por familia de producto<\/li>\n<li>Trazabilidad completa de lote y componente<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Proceso de pruebas y garant\u00edas<\/h3>\n<ul>\n<li>100 % de la producci\u00f3n testada en planta<\/li>\n<li>Pruebas de presi\u00f3n, caudal, electr\u00f3nica y calibraci\u00f3n<\/li>\n<li>Garant\u00eda igual o superior a OE (12\u201324 meses)<\/li>\n<li>Tasa de servicio documentada: 95 %<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Datos auditables entregables:<\/strong><br \/>\n&#8211; Certificados IATF\/ISO<br \/>\n&#8211; Informes de CO\u2082 evitado por referencia<br \/>\n&#8211; Protocolos de prueba<br \/>\n&#8211; Fichas t\u00e9cnicas EPS\/EHPS bajo NDA<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se remanufacturan componentes mecatr\u00f3nicos (EPS, EHPS, ADAS)?<\/h2>\n<p>La remanufacturaci\u00f3n de sistemas mecatr\u00f3nicos (direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica, direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulica, ADAS) requiere capacidades avanzadas de ingenier\u00eda inversa, emulaci\u00f3n electr\u00f3nica y calibraci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Ingenier\u00eda inversa y emuladores electr\u00f3nicos<\/h3>\n<ul>\n<li>Desarrollo de emuladores propios para EPS\/EHPS<\/li>\n<li>Ingenier\u00eda inversa de protocolos de comunicaci\u00f3n<\/li>\n<li>Pruebas de compatibilidad con sistemas ADAS<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Protocolos de diagn\u00f3stico y calibraci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>Diagn\u00f3stico previo de fallos y variantes<\/li>\n<li>Pruebas de subensamble (motor, ECU, sensores)<\/li>\n<li>Calibraci\u00f3n ADAS y validaci\u00f3n de funcionalidad<\/li>\n<li>Documentaci\u00f3n t\u00e9cnica entregable bajo NDA<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Tarjeta t\u00e9cnica por familia de producto<\/h4>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Familia<\/th>\n<th>Complejidad mecatr\u00f3nica<\/th>\n<th>Pruebas obligatorias<\/th>\n<th>Tiempo medio reman<\/th>\n<th>Compatibilidad\/calibraci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Cremallera hidr\u00e1ulica<\/td>\n<td>Baja<\/td>\n<td>Presi\u00f3n, estanqueidad<\/td>\n<td>2 d\u00edas<\/td>\n<td>N\/A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EPS<\/td>\n<td>Muy alta<\/td>\n<td>Electr\u00f3nica, diagnosis, ADAS<\/td>\n<td>5 d\u00edas<\/td>\n<td>Requiere calibraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EHPS<\/td>\n<td>Alta<\/td>\n<td>Electr\u00f3nica, presi\u00f3n, caudal<\/td>\n<td>4 d\u00edas<\/td>\n<td>Emulaci\u00f3n y diagnosis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bomba el\u00e9ctrica<\/td>\n<td>Media<\/td>\n<td>Caudal, electr\u00f3nica<\/td>\n<td>3 d\u00edas<\/td>\n<td>Diagnosis b\u00e1sica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l es la proyecci\u00f3n de mercado y c\u00f3mo implementar remanufacturaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>El mercado europeo de piezas remanufacturadas alcanzar\u00e1 54.230 millones de d\u00f3lares en 2034 (Persistence Market Research, 2026), impulsado por la regulaci\u00f3n de econom\u00eda circular y la demanda ESG.<\/p>\n<h3>Estrategia de integraci\u00f3n en la cadena de suministro<\/h3>\n<ol>\n<li>Auditor\u00eda t\u00e9cnica de referencias remanufacturables<\/li>\n<li>Formaci\u00f3n de equipos de compras y calidad<\/li>\n<li>Control y log\u00edstica de n\u00facleos (core management)<\/li>\n<li>Definici\u00f3n de KPIs: CO\u2082 evitado, tasa de servicio, lead time<\/li>\n<li>Contratos white-label (Reman Line) y acuerdos de confidencialidad<\/li>\n<li>Documentaci\u00f3n ESG y fichas t\u00e9cnicas bajo NDA<\/li>\n<\/ol>\n<h3>KPIs y m\u00e9tricas ESG solicitadas por compradores<\/h3>\n<ul>\n<li>CO\u2082 evitado por referencia (kg y %)<\/li>\n<li>Materia prima recuperada<\/li>\n<li>Tasa de servicio (95 %)<\/li>\n<li>Lead time medio por familia<\/li>\n<li>Certificados IATF 16949, ISO 9001<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Qu\u00e9 debe pedir el comprador<\/h4>\n<ul>\n<li>Certificados IATF 16949 e ISO 9001<\/li>\n<li>Informes de CO\u2082 evitado por referencia<\/li>\n<li>Protocolos de prueba y fichas t\u00e9cnicas<\/li>\n<li>Lead times y capacidad de producci\u00f3n<\/li>\n<li>Dossier ESG y documentaci\u00f3n bajo NDA<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Diferencia t\u00e9cnica: reparaci\u00f3n vs remanufacturaci\u00f3n<\/h2>\n<ul>\n<li>Reparaci\u00f3n: intervenci\u00f3n parcial, solo se sustituyen componentes da\u00f1ados, sin garant\u00eda de resultado OE.<\/li>\n<li>Remanufacturaci\u00f3n: proceso industrial estandarizado, desmontaje completo, limpieza, sustituci\u00f3n de todos los componentes cr\u00edticos, pruebas 100 % y garant\u00eda equivalente a OE.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Sin\u00f3nimos y t\u00e9rminos relacionados:<\/strong> remanufacturaci\u00f3n industrial, reman, refabricaci\u00f3n, pieza remanufacturada, remanufacturar, remanufacturado OEM-equivalente.<\/p>\n<h2>Solicite auditor\u00eda t\u00e9cnica y documentaci\u00f3n ESG personalizada<\/h2>\n<p>La integraci\u00f3n de componentes remanufacturados OEM-equivalentes permite reducir la huella de carbono, cumplir con los requisitos de IATF 16949 y aportar m\u00e9tricas ESG auditables en la industria del autom\u00f3vil. Solicite una auditor\u00eda de planta t\u00e9cnica (lista de referencias a remanufacturar) y reciba dossier ESG y fichas t\u00e9cnicas EPS bajo NDA a trav\u00e9s de nuestro formulario t\u00e9cnico o contacto comercial dedicado.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 documentaci\u00f3n ESG y de CO\u2082 entregan por referencia?<\/strong><br \/>\nSe entregan informes de CO\u2082 evitado por referencia, dossier ESG completo y fichas t\u00e9cnicas bajo NDA.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 certificaciones avalan el proceso?<\/strong><br \/>\nCertificados IATF 16949 e ISO 9001, con trazabilidad y 100 % de producci\u00f3n testada en planta.<\/p>\n<p><strong>\u00bfOfrecen reman en formato white-label (Reman Line)?<\/strong><br \/>\nS\u00ed, se ofrece programa white-label para OEM\/Tier 1 bajo contrato y confidencialidad.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo gestionan piezas mecatr\u00f3nicas y emuladores electr\u00f3nicos?<\/strong><br \/>\nDisponemos de I+D propio en ingenier\u00eda inversa, desarrollo de emuladores y protocolos de prueba espec\u00edficos para EPS\/EHPS\/ADAS.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el plazo medio y capacidad de producci\u00f3n por referencia?<\/strong><br \/>\nLead time medio: 2\u20137 d\u00edas seg\u00fan familia; capacidad: +10.000 referencias, 95 % tasa de servicio documentada.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 garant\u00edas y tasa de servicio documentada ofrecen?<\/strong><br \/>\nGarant\u00eda igual o superior a OE (12\u201324 meses), tasa de servicio 95 % documentada, auditor\u00eda de planta disponible bajo solicitud.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 materiales est\u00e1n disponibles para auditor\u00eda?<\/strong><br \/>\nLeaflet t\u00e9cnico EPS, hojas de proceso, protocolos de pruebas e informes de CO\u2082 por referencia, todo bajo NDA y durante visita de planta.<\/p>\n<h2>Fuentes<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/atcreman.com\/our-remanufacturing\/sustainability\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/atcreman.com\/our-remanufacturing\/sustainability\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/wasteadvantagemag.com\/from-headlights-to-tailgates-wpi-study-finds-reusing-auto-parts-lowers-carbon-footprint-and-strengthens-domestic-supply-chains\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/wasteadvantagemag.com\/from-headlights-to-tailgates-wpi-study-finds-reusing-auto-parts-lowers-carbon-footprint-and-strengthens-domestic-supply-chains\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.wpi.edu\/news\/headlights-tailgates-wpi-study-finds-reusing-auto-parts-lowers-carbon-footprint-and-strengthens\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.wpi.edu\/news\/headlights-tailgates-wpi-study-finds-reusing-auto-parts-lowers-carbon-footprint-and-strengthens<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.clepa.eu\/insights-updates\/press-releases\/circular-economy-and-sustainability-are-reshaping-the-automotive-aftermarket\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.clepa.eu\/insights-updates\/press-releases\/circular-economy-and-sustainability-are-reshaping-the-automotive-aftermarket\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.toolsgroup.com\/blog\/from-waste-to-value-revolutionizing-the-automotive-aftermarket-through-circular-economy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.toolsgroup.com\/blog\/from-waste-to-value-revolutionizing-the-automotive-aftermarket-through-circular-economy\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.ifs.com\/giving-used-parts-a-second-life-what-remanufacturing-really-means\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/blog.ifs.com\/giving-used-parts-a-second-life-what-remanufacturing-really-means\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motorcarparts.com\/2025\/06\/11\/the-future-of-automotive-sustainability-renewed-parts-take-center-stage\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/motorcarparts.com\/2025\/06\/11\/the-future-of-automotive-sustainability-renewed-parts-take-center-stage\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/dstchemicals.com\/resources\/knowledge\/benefits-of-remanufacturing-in-industrial-cleaning\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/dstchemicals.com\/resources\/knowledge\/benefits-of-remanufacturing-in-industrial-cleaning<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.intertek.com\/assurance\/iatf-16949\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.intertek.com\/assurance\/iatf-16949\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.sriregistrar.com\/standards\/iatf-16949\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.sriregistrar.com\/standards\/iatf-16949\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rematec.com\/news\/strategy-and-concept\/circular-economy-in-the-automotive-remanufacturing-part-one\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.rematec.com\/news\/strategy-and-concept\/circular-economy-in-the-automotive-remanufacturing-part-one<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/uol.de\/f\/2\/projekte\/cascadeuse\/PDFs\/AcceptedManuscript_RemanMarketAnalysis_GOAversion2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/uol.de\/f\/2\/projekte\/cascadeuse\/PDFs\/AcceptedManuscript_RemanMarketAnalysis_GOAversion2.pdf<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fisita.com\/circular-economy-as-a-strategic-driver-in-the-global-automotive-industry\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/fisita.com\/circular-economy-as-a-strategic-driver-in-the-global-automotive-industry\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.jaggaer.com\/blog\/esg-sustainability-manufacturing-guide\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.jaggaer.com\/blog\/esg-sustainability-manufacturing-guide<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iiot-world.com\/industrial-iot\/connected-industry\/the-future-of-automotive-supply-chains-integrating-sustainability-with-operational-efficiency\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.iiot-world.com\/industrial-iot\/connected-industry\/the-future-of-automotive-supply-chains-integrating-sustainability-with-operational-efficiency\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/forliance.com\/climate-strategy\/expertise-across-industries\/automotive-industry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/forliance.com\/climate-strategy\/expertise-across-industries\/automotive-industry<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/document\/102440782\/eBook-FJWeiland-Remanufacturing-Automotive-Mechatronics-and-Electronics\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.scribd.com\/document\/102440782\/eBook-FJWeiland-Remanufacturing-Automotive-Mechatronics-and-Electronics<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.marketdataforecast.com\/market-reports\/europe-automotive-parts-remanufacturing-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.marketdataforecast.com\/market-reports\/europe-automotive-parts-remanufacturing-market<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.persistencemarketresearch.com\/market-research\/europe-automotive-parts-remanufacturing-market.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.persistencemarketresearch.com\/market-research\/europe-automotive-parts-remanufacturing-market.asp<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.faasforum.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Remanufacturing-of-automotive-components-in-Europe-FAAS.report.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.faasforum.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Remanufacturing-of-automotive-components-in-Europe-FAAS.report.pdf<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.automotive-technology.com\/articles\/why-b2b-customers-choose-remanufactured-engines\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.automotive-technology.com\/articles\/why-b2b-customers-choose-remanufactured-engines<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.theparliamentmagazine.eu\/partner\/article\/recognising-the-automotive-aftermarket-as-a-pillar-of-europes-industrial-competitiveness\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.theparliamentmagazine.eu\/partner\/article\/recognising-the-automotive-aftermarket-as-a-pillar-of-europes-industrial-competitiveness<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfPor qu\u00e9 la remanufacturaci\u00f3n es clave para reducir la huella de carbono en la cadena de suministro del autom\u00f3vil? 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