{"id":1721,"date":"2026-09-16T11:08:50","date_gmt":"2026-09-16T11:08:50","guid":{"rendered":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/?p=1721"},"modified":"2026-09-16T12:06:50","modified_gmt":"2026-09-16T12:06:50","slug":"direccion-hidraulica-electrica-kta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lizarte.com\/blog\/direccion-hidraulica-electrica-kta\/","title":{"rendered":"Direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y el\u00e9ctrica: c\u00f3mo funcionan y en qu\u00e9 se diferencian"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong><em>\u00bfQu\u00e9 diferencias t\u00e9cnicas y de mantenimiento existen entre la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y la el\u00e9ctrica en el taller?<\/em><\/strong> La direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica requiere m\u00e1s mantenimiento y diagn\u00f3stico mec\u00e1nico, mientras que la el\u00e9ctrica (EPS) demanda herramientas electr\u00f3nicas y recalibraci\u00f3n. Elegir el sistema adecuado y saber identificar referencias es clave para evitar errores y optimizar tiempos en el taller.<\/p><\/blockquote>\n<p>La direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y el\u00e9ctrica son los sistemas m\u00e1s presentes en los veh\u00edculos actuales. Entender sus diferencias t\u00e9cnicas, el diagn\u00f3stico en taller y c\u00f3mo identificar la referencia correcta es fundamental para evitar errores y ofrecer un servicio fiable. En esta gu\u00eda, abordamos procedimientos pr\u00e1cticos, s\u00edntomas frecuentes y claves para elegir piezas remanufacturadas certificadas, optimizando as\u00ed la rentabilidad y la satisfacci\u00f3n del cliente en el taller.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>Opini\u00f3n de experto:<\/em><\/strong> <em>La transici\u00f3n del parque hacia la direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica (EPS) exige una adaptaci\u00f3n t\u00e9cnica continua en los talleres. El dominio de diagn\u00f3sticos electr\u00f3nicos, la correcta identificaci\u00f3n de referencias y la comprensi\u00f3n de los procesos de remanufacturaci\u00f3n industrial \u2014muy distintos a la simple reparaci\u00f3n\u2014 son ya imprescindibles para mantener la competitividad y la confianza del cliente. Apostar por proveedores con certificaci\u00f3n IATF 16949, trazabilidad total y asistencia t\u00e9cnica directa marca la diferencia en la calidad del servicio y la rentabilidad del taller.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo funciona la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y cu\u00e1ndo conviene en taller?<\/h2>\n<p>La direcci\u00f3n asistida hidr\u00e1ulica utiliza una bomba (mec\u00e1nica o el\u00e9ctrica) que genera presi\u00f3n sobre un l\u00edquido hidr\u00e1ulico, facilitando el giro del volante. La presi\u00f3n se transmite a la cremallera hidr\u00e1ulica, permitiendo un control directo y robusto, especialmente en veh\u00edculos pesados o de mayor antig\u00fcedad.<\/p>\n<h3>Ventajas y limitaciones de la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica en veh\u00edculos pesados<\/h3>\n<ul>\n<li>Sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n directa y precisa.<\/li>\n<li>Fiable en condiciones exigentes y veh\u00edculos industriales.<\/li>\n<li>Mayor consumo de combustible por funcionamiento continuo de la bomba.<\/li>\n<li>Requiere mantenimiento peri\u00f3dico: revisi\u00f3n de fugas, cambio de l\u00edquido hidr\u00e1ulico, purgado tras intervenciones.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>S\u00edntomas frecuentes y diagn\u00f3stico r\u00e1pido en direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica<\/h3>\n<ul>\n<li>Dureza o vibraci\u00f3n en el volante.<\/li>\n<li>P\u00e9rdida de l\u00edquido hidr\u00e1ulico bajo el veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Ruidos al girar (bomba o cremallera).<\/li>\n<li>\u00abS\u00edntomas direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica fallo\u00bb (b\u00fasqueda frecuente): comprobar nivel y estado del l\u00edquido, revisar fuelles y juntas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica (EPS) y qu\u00e9 implica para el taller?<\/h2>\n<p>La direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica (EPS) emplea un motor el\u00e9ctrico y sensores para asistir el giro solo cuando es necesario, reduciendo el consumo energ\u00e9tico y el mantenimiento mec\u00e1nico. Integra electr\u00f3nica, software y, en muchos casos, comunicaci\u00f3n CAN.<\/p>\n<h3>Beneficios y retos t\u00e9cnicos del EPS en veh\u00edculos modernos<\/h3>\n<ul>\n<li>Menor peso y consumo energ\u00e9tico.<\/li>\n<li>Respuesta adaptativa a la velocidad y condiciones de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li>Integraci\u00f3n con sistemas ADAS (asistencia de carril, aparcamiento, etc.).<\/li>\n<li>Requiere diagn\u00f3stico electr\u00f3nico (OBD), recalibraci\u00f3n tras sustituci\u00f3n y acceso a datos del fabricante.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>S\u00edntomas frecuentes de fallo en EPS y diagn\u00f3stico r\u00e1pido<\/h3>\n<ul>\n<li>Testigo de direcci\u00f3n encendido en cuadro.<\/li>\n<li>Asistencia intermitente o p\u00e9rdida total.<\/li>\n<li>Ruidos el\u00e9ctricos o mec\u00e1nicos en columna o cremallera.<\/li>\n<li>\u00abS\u00edntomas direcci\u00f3n el\u00e9ctrica EPS fallo\u00bb: utilizar esc\u00e1ner OBD para lectura de errores y comprobar conexiones.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo identificar la referencia correcta de direcci\u00f3n en el taller?<\/h2>\n<p>La correcta identificaci\u00f3n de la cremallera, bomba o columna es cr\u00edtica: un mismo modelo puede montar varias variantes seg\u00fan equipamiento (servotronic, ADAS, etc.).<\/p>\n<h3>M\u00e9todos pr\u00e1cticos de b\u00fasqueda de referencia<\/h3>\n<ul>\n<li>B\u00fasqueda por VIN (n\u00famero de bastidor): m\u00e1xima precisi\u00f3n.<\/li>\n<li>Consulta por matr\u00edcula en plataformas de recambios.<\/li>\n<li>Referencia OEM grabada en la pieza original.<\/li>\n<li>Cat\u00e1logos digitales (TecDoc\/TecCom): filtrar por variante y equipamiento.<\/li>\n<li>\u00abReferencia cremallera por VIN\u00bb y \u00abc\u00f3mo pedir direcci\u00f3n por TecCom\u00bb son b\u00fasquedas clave para evitar errores y devoluciones.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><em>\u00abEn el taller, siempre pedimos la referencia por VIN para evitar incompatibilidades. As\u00ed ahorramos tiempo y devoluciones innecesarias.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 diferencias t\u00e9cnicas y de mantenimiento existen entre direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y el\u00e9ctrica?<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caracter\u00edstica<\/th>\n<th>Hidr\u00e1ulica<\/th>\n<th>El\u00e9ctrica (EPS)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Consumo energ\u00e9tico<\/td>\n<td>Alto (bomba siempre activa)<\/td>\n<td>Bajo (motor solo cuando gira)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mantenimiento<\/td>\n<td>Cambio de l\u00edquido, purgado, revisi\u00f3n de fugas<\/td>\n<td>Diagn\u00f3stico electr\u00f3nico, recalibraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Herramientas necesarias<\/td>\n<td>Equipo de purgado, man\u00f3metro, mult\u00edmetro<\/td>\n<td>Esc\u00e1ner OBD, software de calibraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Compatibilidad ADAS<\/td>\n<td>Limitada<\/td>\n<td>Alta (integraci\u00f3n nativa)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiempo estimado de taller<\/td>\n<td>1-2 h (purgado y pruebas)<\/td>\n<td>1-3 h (diagn\u00f3stico y calibraci\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S\u00edntomas frecuentes de fallo<\/td>\n<td>Fugas, dureza, ruidos<\/td>\n<td>Testigo, asistencia intermitente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Herramientas y equipos imprescindibles en taller para EPS\/EHPS<\/h3>\n<ul>\n<li>Esc\u00e1ner OBD con funciones de calibraci\u00f3n.<\/li>\n<li>Software de diagnosis espec\u00edfico.<\/li>\n<li>Llave dinamom\u00e9trica para montaje.<\/li>\n<li>Equipo de purgado para hidr\u00e1ulica.<\/li>\n<li>Mult\u00edmetro para comprobaciones el\u00e9ctricas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfCu\u00e1ndo y c\u00f3mo recalibrar la EPS tras sustituci\u00f3n o reparaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>La recalibraci\u00f3n es obligatoria tras sustituir una cremallera el\u00e9ctrica, columna o sensor de \u00e1ngulo. Es imprescindible en veh\u00edculos con ADAS (Lane Keeping Assist, control de crucero adaptativo, etc.).<\/p>\n<h3>Checklist de recalibraci\u00f3n EPS<\/h3>\n<ol>\n<li>Conectar esc\u00e1ner OBD compatible.<\/li>\n<li>Acceder al men\u00fa de direcci\u00f3n asistida.<\/li>\n<li>Seguir instrucciones del software para ajuste de tope y centrado.<\/li>\n<li>Confirmar ausencia de errores en memoria.<\/li>\n<li>Realizar prueba din\u00e1mica y verificar funcionamiento de ADAS.<\/li>\n<\/ol>\n<blockquote><p><em>\u00abTras cambiar la cremallera el\u00e9ctrica, siempre recalibramos el sensor de \u00e1ngulo para evitar fallos en la asistencia y en los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la remanufacturaci\u00f3n y qu\u00e9 ventajas aporta frente a la reparaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>La remanufacturaci\u00f3n es un proceso industrial que incluye desmontaje, limpieza, inspecci\u00f3n, sustituci\u00f3n de componentes cr\u00edticos, reensamblaje y pruebas al 100%. No se debe confundir con reparaci\u00f3n parcial ni reacondicionado.<\/p>\n<h3>Beneficios de piezas remanufacturadas de direcci\u00f3n para el taller<\/h3>\n<ul>\n<li>Cumplen especificaciones de equipo original (OE).<\/li>\n<li>Certificaci\u00f3n IATF 16949 e ISO 9001.<\/li>\n<li>100% de producci\u00f3n probada en planta.<\/li>\n<li>Garant\u00eda 12 meses y trazabilidad total.<\/li>\n<li>+11,68% de crecimiento en hidr\u00e1ulica reman en Iberia (2025).<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n de residuos y ahorro de materias primas (econom\u00eda circular).<\/li>\n<li>Propia I+D en emuladores electr\u00f3nicos y reverse engineering (EPS\/EHPS\/ADAS).<\/li>\n<li>Planta \u00fanica en Espa\u00f1a, sin subcontrataci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Remanufacturaci\u00f3n vs reparaci\u00f3n: diferencias clave<\/h3>\n<ul>\n<li>Remanufacturaci\u00f3n: proceso estandarizado, calidad garantizada, pieza equivalente a nueva.<\/li>\n<li>Reparaci\u00f3n: intervenci\u00f3n parcial, sin garant\u00eda de cumplimiento OE, mayor riesgo de fallo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo sangrar una cremallera hidr\u00e1ulica en 6 pasos?<\/h2>\n<ol>\n<li>Elevar el veh\u00edculo y asegurar ruedas libres.<\/li>\n<li>Rellenar el dep\u00f3sito de l\u00edquido hidr\u00e1ulico.<\/li>\n<li>Girar el volante de tope a tope varias veces con motor apagado.<\/li>\n<li>Arrancar el motor y repetir el giro de volante.<\/li>\n<li>Revisar y rellenar nivel de l\u00edquido si es necesario.<\/li>\n<li>Comprobar ausencia de burbujas y fugas.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Glosario t\u00e9cnico r\u00e1pido para el taller<\/h2>\n<ul>\n<li>EPS: direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica.<\/li>\n<li>EHPS: direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulica.<\/li>\n<li>Cremallera: mecanismo que convierte el giro del volante en movimiento lateral de las ruedas.<\/li>\n<li>Columna de direcci\u00f3n: une el volante con la cremallera o caja.<\/li>\n<li>Sensor de \u00e1ngulo: detecta la posici\u00f3n del volante, clave para EPS y ADAS.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Compatibilidad y variantes: \u00bfc\u00f3mo evitar errores en la selecci\u00f3n de direcci\u00f3n?<\/h2>\n<p>Un mismo modelo puede montar varias variantes de direcci\u00f3n seg\u00fan a\u00f1o, equipamiento o motorizaci\u00f3n. Es imprescindible comprobar:<br \/>\n&#8211; VIN o matr\u00edcula en plataformas de recambio.<br \/>\n&#8211; Referencia OEM original.<br \/>\n&#8211; Equipamiento ADAS o servotronic.<\/p>\n<p>\u00abReferencia cremallera por VIN\u00bb y \u00abc\u00f3mo identificar variante de direcci\u00f3n\u00bb son consultas habituales para evitar incompatibilidades y devoluciones.<\/p>\n<h2>S\u00edntomas frecuentes y diagn\u00f3sticos r\u00e1pidos: resumen para taller<\/h2>\n<ul>\n<li>Direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica: fugas, dureza, ruidos, p\u00e9rdida de asistencia.<\/li>\n<li>EPS: testigo encendido, asistencia intermitente, errores electr\u00f3nicos, necesidad de calibraci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Palabras clave y b\u00fasquedas pr\u00e1cticas para el taller<\/h2>\n<ul>\n<li>\u00abs\u00edntomas direcci\u00f3n el\u00e9ctrica EPS fallo\u00bb<\/li>\n<li>\u00abc\u00f3mo sangrar cremallera hidr\u00e1ulica\u00bb<\/li>\n<li>\u00abreferencia cremallera por VIN\u00bb<\/li>\n<li>\u00abcalibraci\u00f3n EPS tras sustituci\u00f3n\u00bb<\/li>\n<li>\u00abpiezas remanufacturadas direcci\u00f3n garant\u00eda 12 meses\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Optimiza el servicio de direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y el\u00e9ctrica en tu taller<\/h2>\n<p>Dominar el diagn\u00f3stico y la selecci\u00f3n de direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y el\u00e9ctrica es esencial para reducir tiempos y errores en el taller. Trabaja siempre con piezas remanufacturadas certificadas y consulta a tu distribuidor de recambios por Lizarte para asegurar compatibilidad, garant\u00eda y soporte t\u00e9cnico especializado.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo detecto si un veh\u00edculo lleva direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica o el\u00e9ctrica?<\/strong><br \/>\nRevisa el vano motor: si hay dep\u00f3sito y bomba hidr\u00e1ulica, es hidr\u00e1ulica; si ves un motor el\u00e9ctrico en la columna o cremallera y no hay dep\u00f3sito, es EPS.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 s\u00edntomas indican fallo en una cremallera el\u00e9ctrica?<\/strong><br \/>\nTestigo de direcci\u00f3n encendido, asistencia intermitente, ruidos el\u00e9ctricos o p\u00e9rdida total de asistencia.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se sangra una cremallera hidr\u00e1ulica paso a paso?<\/strong><br \/>\n1. Eleva el veh\u00edculo. 2. Rellena l\u00edquido. 3. Gira el volante varias veces. 4. Arranca motor y repite. 5. Revisa nivel y ausencia de burbujas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ndo es necesario recalibrar el EPS?<\/strong><br \/>\nSiempre tras sustituir la cremallera, columna o sensor de \u00e1ngulo, y si hay errores electr\u00f3nicos tras intervenci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 garantiza la remanufacturaci\u00f3n frente a una reparaci\u00f3n?<\/strong><br \/>\nProceso industrial estandarizado, cumplimiento de especificaciones OE, garant\u00eda 12 meses y 100% de producci\u00f3n probada.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 documentaci\u00f3n o referencias necesito para pedir la pieza correcta?<\/strong><br \/>\nVIN, matr\u00edcula, referencia OEM y detalles de equipamiento (servotronic, ADAS, etc.). Consulta TecDoc\/TecCom para verificar compatibilidad.<\/p>\n<h2>Fuentes<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.seauto.es\/diferencia-entre-direccion-hidraulica-y-direccion-electrica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.seauto.es\/diferencia-entre-direccion-hidraulica-y-direccion-electrica\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.refaccionariasquinsa.com\/post\/sistema-de-direccion-hidraulica-vs-electrica-cual-es-la-mejor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.refaccionariasquinsa.com\/post\/sistema-de-direccion-hidraulica-vs-electrica-cual-es-la-mejor<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.automecanicasanchez.es\/blog\/direccion-asistida-electrica-vs-hidraulica-ventajas-desventajas-y-como-afectan-a-tu-coche\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.automecanicasanchez.es\/blog\/direccion-asistida-electrica-vs-hidraulica-ventajas-desventajas-y-como-afectan-a-tu-coche\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/erso.com.mx\/blog\/post\/la-direccion-hidraulica-vs-la-direccion-electronica-cual-es-la-mejor-opcion-para-ti\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/erso.com.mx\/blog\/post\/la-direccion-hidraulica-vs-la-direccion-electronica-cual-es-la-mejor-opcion-para-ti<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/growthmarketreports.com\/report\/electric-power-steering-electronics-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/growthmarketreports.com\/report\/electric-power-steering-electronics-market<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.researchandmarkets.com\/reports\/5354953\/automotive-steering-system-market-outlook-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.researchandmarkets.com\/reports\/5354953\/automotive-steering-system-market-outlook-2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kenresearch.com\/global-automotive-electric-power-steering-systems-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.kenresearch.com\/global-automotive-electric-power-steering-systems-market<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.researchandmarkets.com\/reports\/6267383\/europe-automotive-eps-market-share-analysis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.researchandmarkets.com\/reports\/6267383\/europe-automotive-eps-market-share-analysis<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/press.zf.com\/press\/en\/releases\/release_46720.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/press.zf.com\/press\/en\/releases\/release_46720.html<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.pwrsteer.com\/articles\/remanufactured-vs-new-power-steering-racks-a-deep-dive-into-engineering-and-performance\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.pwrsteer.com\/articles\/remanufactured-vs-new-power-steering-racks-a-deep-dive-into-engineering-and-performance<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.automotivequal.com\/iatf-16949-what-is-it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.automotivequal.com\/iatf-16949-what-is-it\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rematec.com\/news\/strategy-and-concept\/circular-economy-in-the-automotive-remanufacturing-part-one\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.rematec.com\/news\/strategy-and-concept\/circular-economy-in-the-automotive-remanufacturing-part-one<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/environment.ec.europa.eu\/news\/new-rules-more-circular-european-automotive-sector-2026-08-12_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/environment.ec.europa.eu\/news\/new-rules-more-circular-european-automotive-sector-2026-08-12_en<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.figiefa.eu\/en\/2026\/european-parliament-adopts-end-of-life-vehicles-regulation-figiefa-welcomes-important-steps-towards-circularity-while-calling-for-effective-implementation-measures.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.figiefa.eu\/en\/2026\/european-parliament-adopts-end-of-life-vehicles-regulation-figiefa-welcomes-important-steps-towards-circularity-while-calling-for-effective-implementation-measures.html<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.automotivelogistics.media\/sustainability\/forced-labour-circularity-and-supply-chain-transparency-all-priorities-to-enable-a-more-sustainable-automotive-industry-in-europe\/2664356\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.automotivelogistics.media\/sustainability\/forced-labour-circularity-and-supply-chain-transparency-all-priorities-to-enable-a-more-sustainable-automotive-industry-in-europe\/2664356<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.csreurope.org\/drive-sustainability\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.csreurope.org\/drive-sustainability<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/forliance.com\/climate-strategy\/expertise-across-industries\/automotive-industry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/forliance.com\/climate-strategy\/expertise-across-industries\/automotive-industry<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.clepa.eu\/insights-updates\/press-releases\/theroadahead-auto-supply-industrys-sustainability-ambition-requires-innovation-friendly-regulations\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.clepa.eu\/insights-updates\/press-releases\/theroadahead-auto-supply-industrys-sustainability-ambition-requires-innovation-friendly-regulations\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.mordorintelligence.com\/industry-reports\/europe-automotive-eps-market\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mordorintelligence.com\/industry-reports\/europe-automotive-eps-market<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cardone.com\/blog\/cardone-meets-aftermarket-electronic-power-steering-demand\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cardone.com\/blog\/cardone-meets-aftermarket-electronic-power-steering-demand\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 diferencias t\u00e9cnicas y de mantenimiento existen entre la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y la el\u00e9ctrica en el taller? 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